1月16日，平陸運(yùn)河橋梁2標(biāo)陸楊新村大橋纜索吊系統(tǒng)試吊順利完成，為下一步主橋鋼結(jié)構(gòu)安裝提供有力保障。集團(tuán)公司副總經(jīng)理、總工程師張坤球到場(chǎng)指導(dǎo)試吊工作。
陸楊新村大橋試吊現(xiàn)場(chǎng) 趙珊珊/攝
陸楊新村大橋是項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，橋梁全長(zhǎng)528米，主橋?yàn)?/span>188米跨徑下承式鋼管混凝土系桿拱橋，采用纜索吊裝和斜拉扣掛施工工藝進(jìn)行施工，節(jié)段最大吊裝為123噸鋼拱座。
平陸運(yùn)河橋梁2標(biāo)是平陸運(yùn)河11個(gè)橋梁標(biāo)中首個(gè)開展大橋纜索吊系統(tǒng)試吊工作的標(biāo)段。為順利推進(jìn)試吊工作，平陸運(yùn)河橋梁2標(biāo)科學(xué)謀劃，合理統(tǒng)籌前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，制定陸楊新村大橋纜索吊裝試吊方案。在試吊前，平陸運(yùn)河橋梁2標(biāo)全面排查纜索吊塔架系統(tǒng)、地錨系統(tǒng)、索道系統(tǒng)，召開安全技術(shù)交底和工作部署會(huì)，成立塔架組、測(cè)量組、地錨組、纜風(fēng)組、索道組、卷揚(yáng)機(jī)組等6個(gè)小組，明確職責(zé)分工。
張坤球（左三）指導(dǎo)纜索吊系統(tǒng)試吊作業(yè) 趙珊珊/攝
此次試吊以陸楊新村大橋纜索吊裝125噸為基本吊重，使用兩組索抬高，依次按照空載運(yùn)轉(zhuǎn)、50%（動(dòng)載）、100%（動(dòng)載）、110%（動(dòng)載）、125%（靜載）的順序進(jìn)行，全程歷時(shí)5個(gè)小時(shí)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，塔頂偏位、塔架應(yīng)力、錨碇位移、纜風(fēng)索力等監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)均在可控范圍內(nèi)，纜索吊裝系統(tǒng)試吊運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
為推進(jìn)陸楊新村大橋纜索吊裝施工，集團(tuán)公司自主研發(fā)了陸楊新村大橋施工全周期數(shù)智建造平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過程的全方位智能監(jiān)控。該平臺(tái)通過自動(dòng)控制雙機(jī)位測(cè)量機(jī)器人，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)塔頂偏位、塔架豎直度及跑車空間位置等關(guān)鍵參數(shù)。此外，集團(tuán)公司還獨(dú)立開發(fā)了4G ICC智聯(lián)計(jì)算中樞，可實(shí)時(shí)計(jì)算塔架應(yīng)力，并精準(zhǔn)感知溫度、濕度、大氣壓力，以及塔底和塔頂?shù)娘L(fēng)速、風(fēng)向與風(fēng)力等級(jí)等環(huán)境數(shù)據(jù)。同時(shí)，該平臺(tái)能夠自動(dòng)向測(cè)量機(jī)器人下發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)修正大氣改正數(shù)，進(jìn)一步保證測(cè)量精度。所有數(shù)據(jù)均可通過微信掃碼實(shí)時(shí)在線查看，并支持現(xiàn)場(chǎng)攝像頭直播，以便項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)全面掌握施工動(dòng)態(tài)。該平臺(tái)的應(yīng)用不僅顯著提升了施工管理的精度和效率，更為施工全過程安全防控提供了堅(jiān)實(shí)保障。
纜索吊機(jī)試吊工作圓滿收官且順利投入運(yùn)用為后續(xù)主橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)可靠的設(shè)備支撐。接下來，平陸運(yùn)河橋梁2標(biāo)將按照既定工期目標(biāo)有序開展拱座節(jié)段吊裝及端橫梁施工。